图为该矿工作人员正在通过智能装车系统查看装车情况。

近日，泊江海子矿火车智能装车系统正式投入试运行，目前该系统各项技术指标均达到预期要求，投入使用后，实现了无人值守智能装车的预期目标，标志着该矿地面生产系统智能化建设更进一步。

“我矿火车快速装车系统已经运行多年，为人工操作半自动化设备，未能完全实现全自动功能，从而造成人员多、劳动强度大，容易因人为疏忽或操作失误造成装载物料不均匀、撒料、超偏载等现象，影响装车效果。”该矿煤质运销科（选煤办）副科长赵海峰介绍。为推进全流程智能装车站建设，该矿对装车站原控制系统等设备进行全面升级，通过采用基于多传感器信息融合的装车信息多维感知技术、自适应连续装车控制技术、基于自适应的装车参数智能调节技术等，建立高稳定、高可靠、兼容性强的智能化控制系统，实现从高精度定重称量配料到向车厢卸料全系列工艺流程的智能化控制过程，达到快速定量无人装车的目标。

“火车智能装车系统的使用，大大减轻了工作人员劳动强度，预计全年可减少人员操作次数4万余次，避免了因人为操作失误导致火车装载质量问题，避免了溜槽与车厢碰撞造成撒煤及溜槽损坏等隐患，大幅提高了一次性装车合格率。”该矿煤质运销科（选煤办）负责人表示。

作者：王 彬

编辑：岳 聪

复核：王丽婷  赵海峰

终审：孙强  毛小泽